1、燃油中膠質瀝青質的含量增大，粘阻力相應提高，流動輸送性能降低。

2、噴燃泵壓力偏低，導致供油不均衡，使燃油在低流量通過燃燒器時發(fā)生瀝青質的附壁和堆積狀態(tài)，造成快速結焦。

3、供油系統(tǒng)（包括日用油柜、噴燃油泵、輸油管線等）配制條件滯后，產生油泵吸力不足和輸出壓力降低，促使燃油流量不均衡。

4、燃燒工藝溫度偏低，達不到燃油粘溫指標的霧化技術要求。

改進技術措施：

1、應用增源燃油助燃機技術，對燃油在燃燒前進行精細破碎與分散勻質，使燃油中的膠質瀝青質團狀結構和大顆粒水得到充分細化，有效控制了含水偏高產生的汽阻斷油的矛盾，大幅改善了燃油的內在品質，提高了噴燃霧化顆粒細度與均勻度。

2、改進燃供油系統(tǒng)設計滯后的現狀。

3、相應提高噴燃工藝溫度，有效控制燃燒器內的結焦積炭問題，燃燒效率與綜合節(jié)能效果得到明顯提高。

4、在此基礎上，配置增源燃油精細乳化產品生產設備系統(tǒng)，能夠進一步降低燃油成本，大幅提高燃燒效果與煙氣排放質量，綜合節(jié)能環(huán)保效益顯著。詳細技術條件請查詢增源燃油網站.以上內容由珠海市增源節(jié)能環(huán)保研究所提供.